Piotr Zieliński

Doświadczenie na pierwszej linii frontu

Piotr zajmuje się logistyką od 11 lat. Zaczynał bezpośrednio na terminalu cargo w Warszawie, gdzie ręcznie sprawdzał dokumenty przewozowe. Dzięki temu wie dokładnie, co musi znaleźć się w papierach, żeby celnik w Dubaju czy Maskacie nie zatrzymał towaru na tydzień. W Reservegcc Global odpowiada za to, żeby każde zamówienie opuściło magazyn bez zbędnych postojów. Logistyka lotnicza to dla niego codzienna walka z czasem, w której liczą się minuty, a nie puste obietnice.

W zeszłym roku osobiście nadzorował 124 transporty krytyczne dla sektora olejowo-gazowego. Zna procedury na lotniskach w Zatoce Perskiej lepiej niż własne podwórko. Jeśli pompa do wydobycia ropy musi trafić do Arabii Saudyjskiej w 3 dni, Piotr znajduje połączenie i rezerwuje miejsce w luku, zanim inni zdążą otworzyć arkusz kalkulacyjny. Zna rynki Zatoki od podszewki i potrafi doradzić, kiedy wybrać lot bezpośredni, a kiedy opłaca się przeładunek w Stambule.

Piotr obsługuje obecnie 32 stałe firmy produkcyjne z Polski i okolic. Większość jego projektów to przesyłki o wadze od 140 do 950 kg, które wymagają specjalnego traktowania. Nie używa korporacyjnego żargonu. Zamiast mówić o synergiach, po prostu dzwoni do agenta w Dubaju o 6:00 rano, żeby potwierdzić, że towar jest na miejscu. Woli konkretną rozmowę telefoniczną niż pisanie dziesiątek e-maili, które tylko opóźniają wysyłkę.

Szczerze mówiąc, Piotr nie jest najtańszym spedytorem na rynku i wcale tego nie ukrywa. Klienci wracają do niego, bo wiedzą, że wycena przygotowana w 45 minut nie zmieni się nagle przed samym wylotem o dodatkowe opłaty paliwowe. Działa twardo i konkretnie. Jeśli towar jest za duży do konkretnego typu samolotu, usłyszysz to od niego od razu, a nie po trzech dniach zwlekania. To jest właśnie logistyka bez teorii, którą Piotr promuje każdego dnia.

Po godzinach Piotr śledzi statystyki ruchu lotniczego na Bliskim Wschodzie. Bywa to męczące dla otoczenia, ale dzięki temu wie o każdym nowym połączeniu cargo, zanim pojawi się ono w oficjalnych biuletynach. (Heads-up: Jeśli planujesz wysyłkę w okolicach ramadanu, Piotr przygotuje dla Ciebie plan z dwutygodniowym wyprzedzeniem, bo zna lokalne spowolnienia). Jego celem jest bezpieczny dolot każdego kilograma towaru, za który wziął odpowiedzialność.