Logistyka projektowa i Cargo nienormatywne

Ciężki sprzęt i transporty specjalne do Zatoki Perskiej

Kiedy maszyna waży 18,7 tony i ma ponad 4 metry wysokości, standardowe procedury kurierskie przestają działać. W Reservegcc Global nie szukamy miejsca w rozkładach lotów pasażerskich, tylko od razu przechodzimy do konkretów. W maju 2024 roku organizowaliśmy transport całego modułu wiertniczego z Warszawy do bazy pod Maskatem. Zamiast dzielić ładunek na części, co zajęłoby ekipie montażowej dodatkowe 6 dni pracy, wynajęliśmy Boeinga 747-400F. Towar był na miejscu w 11 godzin od startu. Logistyka bez teorii to dla nas codzienna praktyka, a nie hasło reklamowe.

Planowanie takiego przelotu zaczynamy od dokładnych pomiarów i rysunków technicznych. Nasz zespół, liczący 7 specjalistów, analizuje punkty podparcia i środek ciężkości każdego elementu. Nie wystarczy wrzucić towaru na pokład – trzeba go zabezpieczyć tak, aby przetrwał przeciążenia przy starcie i lądowaniu. W ostatnim kwartale 2023 roku zrealizowaliśmy 14 takich lotów, z czego każdy wymagał osobnych pozwoleń na przelot nad terytoriami krajów trzecich. Znamy rynki Zatoki i wiemy, jakie dokumenty musi podstemplować urząd celny w Dubaju czy Ad-Dausze, żeby odprawa nie trwała dłużej niż 3,5 godziny.

Czartery samolotów cargo typu Antonov i Boeing

Dysponujemy kontaktami, które pozwalają nam podstawić maszynę transportową w ciągu 48-72 godzin od potwierdzenia zlecenia. Jeśli sytuacja jest krytyczna, jak podczas awarii rafinerii w Kuwejcie w marcu tego roku, potrafimy skrócić ten czas do minimum. Bezpieczny dolot gwarantujemy dzięki ścisłej współpracy z operatorami niszowymi. Nasza praca nie kończy się na lotnisku docelowym. Organizujemy dźwigi o udźwigu 40 ton i niskopodwoziowe naczepy, które dowiozą Twój sprzęt bezpośrednio na plac budowy lub do zakładu przemysłowego.

• Analiza techniczna ładunku i dobór odpowiedniego statku powietrznego (An-124, B747F, IL-76).
• Organizacja zezwoleń na lądowanie i obsługę naziemną w portach takich jak Al-Maktoum (DWC) czy Hamad (DOH).
• Nadzór nad załadunkiem przez naszych koordynatorów (średni czas operacji to 4h 15min).
• Przygotowanie dokumentacji eksportowej zgodnie z prawem lokalnym krajów arabskich.

Szczerze mówiąc, nie jesteśmy najtańszą opcją na rynku, jeśli szukasz przewozu kilku paczek z ubraniami. Nasz model pracy sprawdza się tam, gdzie każda godzina przestoju maszyny kosztuje klienta tysiące euro. Od 2015 roku obsłużyliśmy 124 duże projekty przemysłowe, w których margines błędu wynosił zero. Sprawdzone trasy i bezpośrednie relacje z terminalami cargo w Polsce i na Bliskim Wschodzie pozwalają nam omijać pośredników, którzy tylko wydłużają czas komunikacji.

Każdy transport nienormatywny traktujemy jak osobną operację militarną. Zanim samolot oderwie się od ziemi, mamy już potwierdzony slot na rozładunek i opłacone wszystkie lokalne opłaty lotniskowe. To eliminuje sytuacje, w których towar utyka na płycie lotniska w temperaturze 45 stopni Celsjusza, czekając na jeden podpis urzędnika. Jeśli potrzebujesz konkretnej wyceny, prześlij nam specyfikację wagową i wymiary najpóźniej do godziny 15:00, a wstępny kosztorys otrzymasz od nas następnego dnia rano.