Dariusz Wiśniewski

Doświadczenie budowane na konkretach

Dariusz założył Reservegcc Global w 2017 roku po ośmiu latach pracy przy bezpośredniej obsłudze lotów na warszawskim Okęciu. Widział setki transportów, które utknęły w magazynach przez drobne błędy w papierach celnych. Zamiast opowiadać o wielkiej wizji, skupił się na prostym celu: dostarczaniu towaru do krajów Zatoki Perskiej bez zbędnych nerwów. Dziś zarządza zespołem 7 specjalistów, którzy wiedzą, że logistyka to przede wszystkim pilnowanie zegarka i faktów.

W logistyce lotniczej nie ma miejsca na lanie wody. Dariusz osobiście weryfikuje procedury dla transportów o podwyższonym ryzyku. W samym zeszłym kwartale nadzorował 43 wysyłki specjalistycznego sprzętu dla sektora wydobywczego. Zna specyfikę lotnisk w Dubaju i Abu Zabi nie z katalogów, ale z dziesiątek rozwiązanych problemów na miejscu. Jeśli mówi, że przesyłka przejdzie odprawę w 6 godzin, to opiera to na rzeczywistych danych z naszych ostatnich 15 tras.

Logistyka bez teorii to jego główna zasada w Reservegcc Global. Dariusz uważa, że klient płaci za spokój, a nie za ładne wykresy. Często powtarza, że jeden rzetelny telefon do agenta w Dosze jest wart więcej niż sto maili z kopią do wszystkich. W 2023 roku pomógł jednej z podwarszawskich firm uniknąć kary w wysokości 12 400 zł za źle oznaczony towar niebezpieczny, wyłapując błąd na etapie przygotowania listu przewozowego HAWB.

Obecnie obsługujemy 54 stałych klientów, a Dariusz dba o to, by każdy z nich miał jasność co do kosztów już na starcie. Nie stosujemy ukrytych opłat za paliwo czy nagłych dopłat sezonowych bez wcześniejszego uprzedzenia. (Swoją drogą: Dariusz najczęściej odbiera telefon od razu, chyba że akurat jest na płycie lotniska, co zdarza mu się przynajmniej dwa razy w tygodniu). Dzięki takiemu podejściu nasze sprawdzone trasy po prostu działają.

Specjalizuje się w towarach trudnych i wymagających certyfikacji DGR. W zeszłym roku zrealizował 12 transportów krytycznych, gdzie czas dostarczenia części zamiennych do maszyn nie mógł przekroczyć 48 godzin. Dla niego Reservegcc Global to nie tylko firma transportowa, ale narzędzie dla polskich producentów, którzy chcą realnie zarabiać na rynkach Zatoki. Zna rynki Zatoki od podszewki i wie, jak uniknąć przestojów, o których inni dowiadują się dopiero po fakcie.