Anna Nowakowska

Doświadczenie na rampie i w dokumentacji

Anna pracuje w naszym magazynie przy ulicy Lotniczej od września 2018 roku. Pilnuje, żeby każda paczka lecąca do Dubaju czy Rijadu miała komplet dokumentów przed wjazdem na wagę. W zeszłym miesiącu osobiście odprawiła 83 przesyłki cargo, z czego większość to części zamienne dla sektora wydobywczego. Zna rynki Zatoki od podszewki, bo codziennie rozmawia z agentami z terminali w Katarze i Omanie. Wie, że tamtejsze służby celne są drobiazgowe, dlatego u nas w Reservegcc Global każda paleta jest fotografowana z czterech stron przed owinięciem folią.

W logistyce lotniczej nie ma miejsca na błędy w papierach. Anna spędza poranki na sprawdzaniu certyfikatów dla towarów niebezpiecznych. Ostatnio uratowała transport 12 specjalistycznych zaworów, bo zauważyła błąd w deklaracji celnej na 10 minut przed zamknięciem okienka. Dzięki temu klient nie zapłacił 4200 zł kary za przestój na lotnisku. Logistyka to dla niej nie teoria, tylko konkretne kilogramy i wymiary, które muszą się zgadzać co do grama.

Anna zarządza małym zespołem 4 magazynierów i nie lubi pustych przebiegów. Jeśli wózek widłowy jedzie na pusto, to dla niej strata paliwa i czasu. Wprowadziła system kolorowych etykiet, który skrócił czas przygotowania wysyłki do krajów arabskich z 4 godzin do 140 minut. Towar na miejscu musi być zawsze gotowy do załadunku zgodnie z planem lotu, a Anna pilnuje, żeby logistyka bez teorii działała w praktyce każdego dnia.

Pamięta sytuację z listopada, gdy musieliśmy przepakować 14 ton sprzętu w jedną noc, bo samolot został zmieniony na mniejszy model. Została wtedy w pracy do 3 rano, ale towar doleciał na miejsce bez opóźnień. Sprawdzone trasy to podstawa, ale to tacy ludzie jak Anna sprawiają, że transport faktycznie dociera do celu. Jeśli widzisz kogoś, kto z suwmiarką sprawdza wymiary skrzyni, to na pewno ona. Bezpieczny dolot zaczyna się u niej na rampie, a nie dopiero w powietrzu.

Poza pracą Anna interesuje się mechaniką samochodową, co pomaga jej lepiej rozumieć techniczne ładunki, które obsługujemy dla przemysłu ciężkiego. Honestly, bez jej oka do detali wiele transportów utknęłoby na odprawie w Warszawie. Bywa surowa dla kurierów, którzy spóźniają się z dostawą, ale dzięki temu nasi klienci z sektora olejowo-gazowego mają pewność, że ich harmonogram nie legnie w gruzach. P.S. Anna parzy najlepszą kawę w biurze, ale pije ją tylko wtedy, gdy wszystkie listy przewozowe są już podbite.