Transport 14 ton armatury wiertniczej do Abu Zabi

Wyzwanie

Głównym problemem był czas i specyfika ładunku. Klient tracił około 14,300 USD za każdą dobę przestoju wiertni. Standardowy transport drogowy i morski zająłby minimum 12 dni, co generowałoby straty rzędu 170,000 USD. Dodatkowo towar składał się z 18 ciężkich skrzyń, które nie mieściły się w standardowych lukach bagażowych samolotów pasażerskich latających z Warszawy.

Formalności celne dla sektora Oil & Gas bywają zawiłe. Brakowało certyfikatów pochodzenia zgodnych z wymogami Emiratów na dwa kluczowe elementy. Bez nich towar mógł utknąć na lotnisku Al Maktoum na wiele dni. Klient potrzebował kogoś, kto nie tylko wynajmie samolot, ale zamknie całą papierologię w 24 godziny.

Podejście

Nasz 4-osobowy zespół operacyjny zaczął pracę w poniedziałek o 6:15 rano. Zamiast szukać miejsca w liniach rejsowych, od razu zarezerwowaliśmy czarter frachtowca Ił-76. Marek z naszego biura w Warszawie pojechał osobiście do Krajowej Izby Gospodarczej, aby przyspieszyć legalizację dokumentów. W tym samym czasie Anna koordynowała podstawienie dwóch niskopodwoziowych naczep w Płocku.

Zdecydowaliśmy się na ominięcie magazynów przeładunkowych. Towar pojechał prosto na płytę lotniska, gdzie czekał już przygotowany samolot. Dzięki temu zaoszczędziliśmy 14 godzin, które normalnie marnują się na sortowanie i składowanie. Wykorzystaliśmy nasze bezpośrednie dojście do agenta celnego w Abu Zabi, przesyłając skany dokumentów do wstępnej weryfikacji, jeszcze zanim maszyna oderwała się od ziemi.

Rozwiązanie

Zorganizowaliśmy pełny czarter cargo. Cały ładunek o wadze 14.2 tony został rozmieszczony na pokładzie frachtowca przy użyciu specjalistycznych wciągników. Każda z 18 skrzyń została zabezpieczona stalowymi pasami o wytrzymałości 5 ton każdy. Wybraliśmy trasę z jednym lądowaniem technicznym w Stambule na tankowanie, co pozwoliło utrzymać tempo lotu.

W Abu Zabi nasz lokalny partner czekał już z zezwoleniami na wjazd ciężarówek w strefę zastrzeżoną lotniska. Dzięki uproszczonej procedurze celnej, którą wypracowaliśmy przez ostatnie 8 lat, odprawa trwała tylko 3.2 godziny. Towar nie musiał być wypakowywany ze skrzyń do kontroli, bo użyliśmy certyfikowanych plomb zabezpieczających jeszcze w Polsce.

Rezultaty

Sprzęt dotarł na miejsce 4 godziny przed wyznaczonym terminem. Wiertnia wznowiła pracę w sobotę nad ranem, co uratowało kontrakt Petro-Bud S.A. z lokalnym operatorem.

Harmonogram

1. Poniedziałek 06:15
   Zgłoszenie awaryjne i start przygotowań logistycznych.
2. Poniedziałek 14:30
   Wyjazd transportu z Płocka i odprawa celna eksportowa.
3. Wtorek 03:00
   Zakończenie załadunku na samolot cargo w Warszawie.
4. Środa 11:45
   Lądowanie w Abu Zabi i przekazanie towaru na wiertnię.